Guglatech O-Ring-Kit für KTM Alle Modelle LC8 RC8

KTM LC8 RC8 990/1190/1290 - O-Ring Kit für ALLE KraftstoffpumpenNEUE VERSION MIT O-RINGEN FÜR VERSCHIEDENE SITUATIONENDas neue Kit enthält zwei verschiedene Größen für den Radial-O-Ring der Pumpenbasis: einen "großen", der verwendet werden kann, wenn Sie Ihre Kraftstoffpumpe bequem und mit einem kalten Bier in Ihrer Garage warten, die Pumpe überprüfen, die Filter waschen und das Rally Raid Race System Godzilla installieren; der andere "schlanke" O-Ring erleichtert das Wiedereinsetzen der Kraftstoffpumpe in den Tank, selbst unter schlechtesten Arbeitsbedingungen unterwegs.Alle Kraftstoffpumpen/-filtereinheiten, die in KTM LC8 RC8 990 1190 und 1290 verbaut sind, verwenden das gleiche Design, wie hier unten bei SD SMR SMT 990 ADV 1190, RC8 1190 ADV, SADV/SD 1290.Der einzige Unterschied ist der neue FPR (Kraftstoffdruckregler) der neuesten 1190- und 1290-Serien, der mit 4,2 BAR anstatt 3,5 BAR der 990-Serie (RC8 1190) arbeitet.Bei der Inspektion der Kraftstoffpumpe zur Überprüfung des Filterstatus oder zum Austausch sollten Sie auch den radialen O-Ring an der Basis der Pumpe kaufen. Das Problem ist, dass KTM die beiden Einheiten, die untere und mittlere, für 40 Euro verkauft. Das ist wirklich teuer für eine routinemäßige Wartung an einem EFI-Motorrad.Das i-Tüpfelchen: Kraftstofffilter werden für 70 Euro pro Kit verkauft, auch das ist viel zu teuer für ein so empfindliches und unterschätztes wichtiges Teil in einem EFI-Motorrad.Wenn Sie sich für eine Vorfilterung am Hals entscheiden, werden Sie feststellen, dass Ihr Kraftstoffpumpenfilter möglicherweise einfach nach einem einfachen Verfahren gewaschen werden kann. Das Kit enthält alle 9 O-Ringe aus Viton, dem besten Material für diese Anwendung, einschließlich aller Teile für die Überholung der Kraftstoffpumpe und auch den für die Schnelltrennung des Kraftstoffschlauchs.Durch Befolgen des oben genannten Verfahrens und den Austausch der O-Ringe bei jeder Überprüfung/Reinigung halten Sie Ihre Filter sehr lange in Top-Zustand, und in Kombination mit einer Halsfiltration können sie unbegrenzt halten und auch die Kraftstoffpumpe vor Verschleiß schützen.Achten Sie beim Wiedereinbau der Papierfilterkapsel darauf, die Clips mit einem Kunststoff-PA-Befestigungselement zu sichern, da sie aufgrund des ungeschickten Designs und des weichen Materials während der Fahrt durch den in der Kapsel entstehenden Kraftstoffdruck aufspringen können, wodurch der Motor aufgrund eines Abfalls des Kraftstoffdrucks stoppt.Binden Sie es wie auf dem Bild fest und es ist fertig!